© R. Butenschön

Eisenbahn in Schleswig-Holstein

Heide   Seite 1   (Strecke Hamburg - Westerland)

Februar 1981

Ausfahrten Richtung Neumünster und Büsum mit abgestellten Triebwagen BR 795 am ehemaligen BW.

Fotos R. Otto

30. November 1985

3-teiliger 798 aus Husum kurz vor Heide bei Wittenwurth.

798 772 + 998 ... fährt Richtung BW.

Fotos D. Schikorr

29. Juli 1986

Diesellok BR 212 mit Personenzug aus Büsum.

18. August 1986

212 056 mit Nahverkehrszug aus Büsum, in der Mitte steht N 3382 Richtung Büsum und rechts ist N 5152 aus Neumünster angekommen.

N 5152 aus Neumünster mit 798 788, 998 771, 998 261. Rechts N 3382 Richtung Büsum.

N 3382 mit 798 774 und 998 699 steht abfahrbereit Richtung Büsum.

Fotos H.-D. Kienitz

April 1988

Abgestellte 798 und 998 auf dem ehemaligen Gelände des Bahnbetriebswerks.

Statt 212 mit Silberlingen oder 798 fährt jetzt der 628 Richtung Büsum.

August 1989

01 1100 mit Dampf-Sonderzug “Schimmelreiter” Richtung Westerland.

Juli 2007

Im Hintergrund das Ausfahrsignal auf “Fahrt” Richtung Westerland.

Lint der Schleswig-Holstein-Bahn als SHB 80772 Richtung Büsum.

Fotos: Alf Breitkopf

04. September 2007

Ausfahrsignale Richtung Neumünster und Itzehoe mit dem typischen Urwaldbewuchs.

Fotos: Martin Langer

16. Juli 2008

NOB 80539 Westerland - Hamburg-Altona bei der Ausfahrt mit Dispolok ER 20-015.

Blick auf die Ausfahrsignale P101, P102 und P103.
Links aus Gleis 103 geht es nur mit Hp 1 Richtung Neumünster. Inder Mitte aus Gleis 102 geht es mit Hp 2 Richtung Neumünster oder Itzehoe. Rechts geht es nur mit Hp 2 Richtung Itzehoe.

Hier die Ansicht von der Rückseite.

Ausfahrt NOB 80559 Heide - Itzehoe aus Gleis 102.

Blick auf des ehemalige Gelände des Bahnbetriebswerks.

Blick auf das Stellwerk “Hs” (mech. Einheitsstellwerk),
das 1937 in Betrieb genommen wurde.
Im Bild erkennt man noch die Reste der ehemaligen Telegraphenleitung Richtung Neumünster.

Ausfahrt Richtung Itzehoe.
In dem Birkenwald im Hintergrund befinden sich noch die ehemaligen Abstellgleise.

Blick auf den westlichen Teil des Bahnhofs, wo ehemals die Ladestraße und der Güterschuppen waren. Einige Reste vom Gleis 3 + 4 sind noch zu erkennen.

Das Fahrdienstleiter-Stellwerk “Hf” (mech. Einheitsstellwerk) wurde 1941 in Betrieb genommen und ist für den nördlichen Bahnhofsteil zuständig.

Ausfahrt Gleis 1 + 2 Richtung Niebüll / Westerland. Der Zugang zum Bahnsteig wird durch eine Schrankenanlage gesichert.

Ausfahrt Gleis 101 - 103 Richtung Niebüll / Büsum. Auch hier wird der Zugang zum Bahnsteig Gleis 102 + 103 durch eine Schrankenanlage gesichert.

Auf Gleis 102 wartet SHB 80784 aus Neumünster auf die Weiterfahrt nach Büsum.

Ausfahrt SHB 80790 aus Neumünster von Gleis 103 nach Büsum.

Das Empfangsgebäude von der Gleisseite.

NOB 80520 aus Hamburg-Altona fährt nach kurzem Aufenthalt weiter Richtung Westerland von Gleis 1.

Zur gleichen Zeit fährt auch NOB 80525 aus Westerland nach kurzem Aufenthalt weiter Richtung Hamburg-Altona von Gleis 2.

VT 2.72-2 der SHB fährt als SHB 80793 nach der Ankunft aus Büsum 20 Minuten später Richtung Neumünster.