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22. April 1984
220 065 mit E 3170 von Lübeck nach Kiel.
Foto: Alberto Brosowsky
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04. April 1985
Links 218 328 mit D 1486 Kiel - Köln, rechts E 3191 Flensburg Lüneburg. Die Verstärkungswagen liefen von Kiel bis Eutin am Schluß des Zuges mit.
Fotos: Alberto Brosowsky
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25. April 1985
Propangas-Klv.
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212 056 als Lz nach Kiel.
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Einfahrsignal aus Richtung Preetz / Kiel
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Ausfahrsignale Richtung Preetz / Kiel
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Weiche 1 aus Richtung Preetz / Kiel
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Bahnhofsgebäude mit Stellwerksvorbau.
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Schrankenanlage im Bahnhof.
Fotos: Alberto Brosowsky
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03. November 1985
BR 218 mit E 3238 (Kreiensen - Flensburg).
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Ausfahrsignale Richtung Ascheberg / Lübeck
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Einfahrsignal aus Richtung Ascheberg / Lübeck
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Anrufschranke Kührener Teich Richtung Ascheberg / Lübeck
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Gleis 2 wird zurückgebaut.
Fotos: Alberto Brosowsky
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05. November 1985
Blick auf den Stellwerksanbau - das Stellwerk und die Signalanlage werden zurückgebaut. Bis April 1986 wird von hier aber noch die Schrankenanlage bedient.
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Gleis 2 ist jetzt vollständig zurückgebaut - die Signale stehen aber noch.
Fotos: Rainer Meyke
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17. November 1985
Der Rest - Signal-Schrott.
Foto Alberto Brosowsky
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01. Mai 1988
Der VT 3.11 (ex DB 798 677) “Erlebte Eisenbahn” der AKN auf Sonderfahrt Richtung Insel Fehmarn, über Lübeck, am Bahnübergang Kührener Teich.
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218 192 mit Eilzug Richtung Lübeck.
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19. Juli 1988
332 099 mit Kanalreinigungszug im ehem. Bf. Kühren.
Foto: Alberto Brosowsky
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Juli 1994
Sonderfahrt nach Lütjenburg mit 042 271 der Rendsburger Eisenbahnfreunde in der Nähe vom Bahnübergang Kührener Teich.
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30. August 2009
Bauarbeiten zwischen Preetz und Ascheberg.
Bahnübergang Kührener Teich.
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12. September 2009
Bauarbeiten zwischen Preetz und Ascheberg.
Bahnübergang Bahnhofsweg.
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10. November 2009
Stand der Bauarbeiten zwischen Preetz und Ascheberg.
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Kührener Teich - Blick Richtung Kiel.
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