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Plön Seite 1 (Strecke Kiel - Lübeck)
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ca. 1965
Dampflok BR 03 mit Eilzug von Kiel nach Lübeck bei Plön-Koppelsberg.
Foto: Harald Kohn
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Juni 1966
Dampflok BR 38 mit P 3877 Neumünster - Eutin.
Im Hintergrund ist noch der Bahnübergang der B 76 zu erkennen.
Foto: Harald Kohn
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12. Juli 1978
212 269 mit einem Messwagen der Bundesbahn Versuchsanstalt München.
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Hier beim ehemaligen Güterbahnhof.
Fotos: Stefan Peikert
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1979
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03. Januar 1979
613 612 als Et 3164 (Lüneburg - Kiel) überholt 212 268 mit N 4120 (Eutin - Kiel).
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220 009 mit Eilzug Richtung Kiel am alten Güterbahnhof.
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221 128 mit Eilzug Richtung Kiel.
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221 134 mit E 3180 Richtung Kiel.
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221 115 mit E 3157 Richtung Lübeck.
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22. Mai 1979
613 676 als E 3167 Richtung Lübeck.
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17. Juni 1979
218 428 mit E 3048 Richtung Kiel.
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212 029 schiebt N 4125 Richtung Lübeck.
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220 043 mit E 3172 Richtung Kiel.
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23. August 1979
291 043 vor einem Flachwagenzug beladen mit Gleisjochen.
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06. September 1979
220 048 mit E 3169 Richtung Lübeck.
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220 063 mit E 3175 Richtung Lübeck.
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220 014 mit E 3180 Richtung Kiel.
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07. September 1979
220 014 mit E 3169 Richtung Lübeck.
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221 133 mit einem Kühlwagenzug aus Puttgarden, über Eutin, Ascheberg,
Neumünster nach Hamburg-Eidelstedt.
Durch diesen Güterzug hatten E 3169 und E 3180 Verspätung.
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221 132 mit E 3180 Richtung Kiel.
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09. Oktober 1979
515 611 + 815 630 als E 3381 Neumünster, Ascheberg, Eutin, Neustadt.
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220 048 mit E 3163 Richtung Lübeck kurz hinter dem Güterbahnhof.
Heute ist dort das Gewerbegebiet.
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29. Oktober 1979
212 028 mit N 4125 Richtung Lübeck auf Gleis 1.
Fotos: Stefan Peikert
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08. August 1979
Ausfahrt 220 078 mit Eilzug aus Kiel Richtung Lübeck.
Foto: Stefan Motz
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Abfahrtstafel Bahnhof Plön
Winterfahrplan 1979 / 1980
Foto: Stefan Peikert
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1980
220 044 mit E 3180 Richtung Kiel.
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April 1980
261 709 mit Bauzug vor dem Empfangsgebäude.
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Auch das gab es im Plöner Güterbahnhof:
Hier wurde der Prellbock erlegt.
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22. April 1980
220 065 mit E 2875 am Plöner Güterbahnhof.
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24. Mai 1980
Abschiedsfahrt der Baureihe 221 durch
Schleswig-Holstein mit 221 147 und
LBE-Doppelstockwagen.
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220 047 mit E 3180 am Güterbahnhof.
Die Lok wurde am 23.08.80 z-gestellt.
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220 063 mit Eilzug Richtung Lübeck.
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BR 220 mit Wendezug Richtung Lübeck.
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BR 613 Richtung Lübeck an der Ausfahrt am
Güterbahnhof.
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BR 220 mit Eilzug Richtung Lübeck hinter dem Güterbahnhof.
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07. Juni 1980
212 141 mit E 3172 Richtung Kiel. Das war die einzige Lübecker 212 ohne Wendezugsteuerung.
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11. August 1980
323 287 rangiert auf dem Kreuzungsgleis im
Güterbahnhof.
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15. August 1980
261 678 mit Selbstentladewagen bei Instandsetzungsarbeiten am Gleis 2 im Personenbahnhof.
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04. September 1980
261 709 rangiert im Güterbahnhof und 212 059 schiebt N 4143 Richtung Eutin.
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09. September 1980
218 197 mit Durchgangsgüterzug Hamburg-Eidelstedt - Puttgarden, über Neumünster, Ascheberg, Eutin, Neustadt.
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12. September 1980
220 016 mit E 3172 Richtung Kiel am Güterbahnhof.
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220 037 mit E 2872 bei der Ausfahrt Richtung Kiel.
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Winter 1980 / 1981
BR 612 als Eilzug Richtung Lübeck.
Fotos: Stefan Peikert
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1981
212 029 mit Wendezug Richtung Eutin/Lübeck an der Ausfahrt am Güterbahnhof.
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23. März 1981
220 063 mit E 2872 Richtung Kiel.
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04. April 1981
218 330 mit E 3165 Richtung Lübeck.
Hier war die Eisenbahnwelt noch in Ordnung - Formsignale und Telegrafenmasten.
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11. Mai 1981
212 028 als Lz 14790 aus Eutin Richtung Kiel.
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20. Mai 1981
212 032 mit N 4133 Richtung Eutin.
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212 141 rangiert mit Weinprobewagen der “Rollenden Weinstraße”.
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220 010 mit Eilzug Richtung Lübeck.
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220 025 mit Eilzug Richtung Lübeck am Stellwerk “Plo”.
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220 060 mit E 2872 aus Lübeck bei der Einfahrt in den Personenbahnhof.
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Ausfahrt VT 798 Richtung Neustadt.
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BR 332 mit Übergabe Richtung Eutin bei der Ausfahrt aus dem Güterbahnhof.
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Verwaltungsgebäude am Güterbahnhof.
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BR 613 als Eilzug Richtung Kiel an der östlichen Einfahrt zum Güterbahnhof.
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261 679 rangiert am Stellwerk “Plo”.
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Oktober 1981
218 271 mit E 3165 Richtung Lübeck.
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28. Oktober 1981
218 272 mit E 3165 Richtung Lübeck.
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Viele Informationen für den Lokführer am Einfahr-Vorsignal aus Richtung Kiel.
Fotos: Stefan Peikert
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