Fahrdienstleiter-Stellwerk Bauart AEG

Das Stellwerk befand sich im Vorbau zur Gleisseite.

Steuerung der Ein- und Ausfahrsignale, Weiche 1 + 2 und Riegel für die Handweichen in den Hauptgleisen.

Zum Zeitpunkt der Aufnahmen war bereits die doppelte Gleisverbindung im südlichen Bahnhofsteil (Richtung Neumünster) eingebaut, damit während der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Neumünster und Bordesholm, sowie zwischen Bordesholm und Kiel-Meimersdorf im signalisierten Falschfahrbetrieb gefahren werden konnte.

Nach Stilllegung der Blockstelle Techelsdorf zwischen Bordesholm und Flintbek im Jahr 1974, wurde dort die Schrankenanlage zur fernbedienten Anrufschranke umgebaut und von Bordesholm aus gesteuert.

Überwachung der Selbstblocksignale in Flintbek ab 07.11.1991

Aufnahmen vom November 1993 von D. Butenschön

Über den Schaltschrank im Hintergrund wurden die Signale für den signalisierten Falschfahrbetrieb gesteuert.

Auf dem Schreibtisch (links) stand das Stellpult für die Schrankenanlage Techelsdorf.

Im abgetrennten Raum im Hintergrund befand sich die Fahrkartenausgabe.

Auf dem Scheibtisch (rechts) stand das Stellpult dür die Überwachung der Selbstlocksignale
in Flintbek.

weiter zur Bilderseite

Bordesholm