Stellwerk Wrist "Wf"

Die ehemalige Strecke Richtung Itzehoe wurde noch bis Hohenlockstedt als Bahnhofsgleis bedient.

Rechts Richtung Hamburg, links Richtung Neumünster.

Aufnahmen August 1987, vor der Elektrifizierung

© R. Butenschön



	Eisenbahn in Schleswig-Holstein

Wrist “Wf” (Strecke Hamburg - Neumünster)

Spurplanstellwerk Bauart Sp Dr S 60

In Betrieb seit 1981

Gleis 4 ist abgebaut.

Die Strecke Richtung Neumünster wurde modifiziert, die ehemalige Blockstelle Quarnstedt wurde mit Lichtsignalen ausgestattet und incl. der Bahnübergänge wird dieser Streckenteil von ESTW Neumünster überwacht.

Aufnahmen Oktober 1998, nach der Elektrifizierung









		Wegen Bauarbeiten im Bahnhof Dauenhof war die Strecke zwischen Wrist und Elmshorn gesperrt. Die Züge aus Neumünster pendelten nur bis Wrist und wieder zurück. Die Blocksignale zwischen Wrist und Dauenhof waren gesperrt und mit Sperrkappen versehen.

07. März 2009

Im Vorbau des Empfangsgebäudes befindet sich seit 1981 das Stellwerk.


	Auch die restlichen Gleise der ehemaligen Strecke Richtung Itzehoe / Kellinghusen sind jetzt vom Stelltisch verschwunden.


	Gleis 1 ist besetzt, zwischen Dauenhof und der ehemaligen Blockstelle Siebenecksknöll (Zentralblocksignal 61) ist der nächste Zug aus Hamburg unterwegs.

Aus Gleis 1 Richtung Neumünster ist die Fahrstraße eingestellt.

Aus Richtung Hamburg fährt ein Zug jetzt am Zentralblocksignal vorbei, erkennbar an den Einschaltmeldern der Bahnübergänge.

Ein Zug Fährt aus Richtung Neumünster ein, gleichzeitig fährt ein Zug Richtung Neumünster aus.


	Im oberen Teil des Stelltisches sind die Gruppentastenblöcke angeordnet - hier die Stromversorgung.


	braun - Achszähler grau - Blocktasten rot - Signale gelb - Bahnübergänge blau - Weichen grün - Fahrstraßen

	Zugfahrstraße aus Gleis 2 Richtung Hamburg ist eingestellt.


	Schalttafel für die Anrufschranken Richtung Hamburg.


	Mit freundlicher Genehmigung der DB Netz AG, Kiel.


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